A Fiat standján kiállított prototípusnak egyedi megjelenést kölcsönöznek lendületesen hullámzó, határozottan sportos, modern vonalai. Az autó sziluettjét az azonos nevű, legendás előd ihlette, amelyet az ötvenes években, az 500-as alapjaira tervezett a híres olasz karosszériaépítő mester. Annak idején azonban Zagato teljesen átdolgozta az alapul szolgáló modell formatervét, míg a XXI. századi dizájn kihangsúlyozza, és még agresszívabbá teszi a Fiat 500 eleve kupészerű kontúrját. Ezen kívül a tető megkapta a Zagato védjegyének számító, különleges „dupla púpos" kialakítást, ami a csökkentett hasmagasság mellett változatlanul kiváló utaskomfortot biztosít.

Akárcsak a múlt egyedi megrendelésre épített autói, ez a formatanulmány is a klasszikus 2+2 üléses formulát követi, megőrizve az alapmodell kompakt méreteit. A koncepció modell 355 centiméter hosszú, 163 cm széles, és 149 cm magas, tengelytávja 230 cm. Tehát egy igazán kompakt autóról van szó, amelynek motorházfedele alatt a forradalmi, 105 lóerős TwinAir motor rejtőzik. Az erőforrás maximális vezetési élményt szavatol, ugyanakkor kimagasló menetteljesítményei - a méretcsökkentés filozófiájával összhangban - jelentős fogyasztás- és emisszió-csökkenéssel párosulnak.

Éppen ezért az új, 105 LE TwinAir motor, a sportos, kompakt autók ideális erőforrása. Erre utal a magas forgatónyomaték-érték (155 Nm 2500/perc fordulatszámon) és a világelső csúcsteljesítmény (105 LE 5500/percnél) is. 124 LE/literes értékével egyébként a motor a fajlagos teljesítmény terén is a világ abszolút élvonalába tartozik. Mindeközben a motor kedvező átlagfogyasztást, valamint a kategóriában utolérhetetlen, 95 g/km CO2-kibocsátást kínál.

Az elsősorban fiatal, dinamikus férfi vásárlók számára tervezett „500 Coupé Zagato" a női ügyfélkör elvárásait is kielégíti, hála a stiláris megoldások részletekbe menő kidolgozottságának, valamint a legizgalmasabb, divatos színek és anyagok alkalmazásának. A prototípus például Pop-sárga színben tündököl. Az egyedi, háromrétegű fényezés fehérbe hajlik, ami kiemeli az autó körvonalát, miközben népszerű és divatos személyiséggel ruházza fel az autót, mely csak úgy kicsattan az energiától és a karaktertől.

Ugyanezzel a hatással találkozhatunk a belső térben, az ülések kidolgozásánál is. Ezeket a hagyományos, steppelt sportülések ihlették; a modern szövet és a sárga szarvasbőr kombinálása, a környező felületeket fedő, fekete bőrrel társítva fiatalos, modern megjelenést kölcsönöz az autónak. Ugyanez a határozottan sportos hangulat köszön vissza a (szintén bőrrel húzott, a sárga szarvasbőr betétek színével azonos árnyalatú, kontrasztos öltésekkel varrott) kormánykeréken, valamint a műszerfal keretén: az utóbbi a karosszéria színét kapta, megjelenését polírozott „öko-króm" felület-kidolgozása teszi még agresszívabbá. Végezetül a kupék fontos jellegzetességéről sem feledkeztek meg a tervezők: a tetőpanel sötét tónusú, modern szövetborítást kapott. Ezt egyetlen rostszálból álló, áttetsző fonallal díszítették, ami kifinomult, gyengéd fényt kölcsönöz a tetőkárpitnak.

Sportos személyiségével tökéletes összhangban az „500 Coupé Zagato" polírozott króm külső kiegészítőket, 17 colos „króm-árnyék" keréktárcsákat (vadonatúj alakú dupla küllőkkel és szintetikus - APP-TECH - betétekkel), 205/40 R17 abroncsokat és négy belső hűtésű féktárcsát kapott.

A rendkívül attraktív prototípus a Fiat múltjával éppúgy összecseng, mint mostani küldetésével: eredeti stílusú autókat építeni, tele mindenki számára elérhető, fejlett technológiákkal, és olyan, intelligens megoldásokkal, amelyek leegyszerűsítik, és élvezetesebbé teszik az utasok számára az autóban töltött időt. Kiváló példa erre a „my-port", amely az alap 500-as modellhez hasonlóan az „500 Coupé Zagatóból" sem hiányozhat. A műszerfalon kialakított, praktikus multimédia bemenet segítségével a vezető az autóhoz csatlakoztathatja legújabb generációs, internet- és GPS-képes okostelefonját, és azon keresztül az egész világot beengedheti autójába.